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知否,知否?天和盾构为郑州地铁建设再立新功

  4月4日,郑州地铁4号线龙湖内环路站盾构接收井内,中交天和自主研制的17162工号直径6350mm的土压平衡盾构机精准登上接收基座,郑州地铁4号线龙湖内环路站~龙湖岛站右线隧道胜利贯通。

 


 


  中交天和17161和17162工号盾构机承担郑州地铁4号线龙湖内环路站~龙湖岛站~副CBD内环路站~鑫融路站三个区间双线6条隧道共3.7KM的掘进任务。17162工号贯通龙湖内环路站~龙湖岛站右线隧道,标注着中交天和自主研制的盾构机圆满完成郑州地铁4号线三个区间双线6条隧道3.7KM的掘进任务,为郑州地铁4号线全线贯通立下不可磨灭的功劳。

 


 


  中交天和17161和162工号盾构机掘进本工程6条隧道主要穿越的地层为杂填土、2-4细砂、3-1粉土、3-4细砂和3-5中砂,同时需要下穿离隧道顶部净距约3.38m~3.72m,穿越长度约35m正在通车运行的北三环隧道;下穿平均水深3m,水域宽度约340m,隧道距湖底的净距最小约6.55m的龙湖;12次切削穿越采用塑性混凝土浇筑,厚度40厘米的防渗墙。中交天和对该工程复杂的水文地质条件,对盾构机采用了合理增大刀盘开口率、增大刀盘扭矩、增大推进系统总推力,增大盾尾刷抗水压能力的针对性设计,研制出了完全符合该工程复杂的地质水文条件施工需要的17161和162工号盾构机。

 


 


  中交天和现场技术服务人员秉着“维护天和声誉、树立天和品牌、全心全意为客户分忧”的服务精神,提供全程7*24小时跟班维护和施工技术指导服务。盾构机穿越杂填土地层时,遇到了长约100米含有大量建筑钢筋的地段,盾构机穿越时刀盘扭矩大、螺旋机扭矩大、渣土温度高,出现刀盘刀具磨损严重和偏载变形、螺旋机轴和叶片卡断、刀盘主驱动轴承内外周密封失效、刀盘结泥饼的风险很大。一旦出现上述风险,盾构施工终止,将要把盾构机开挖出来进行大范围维修。使用单位非常担忧异常情况发生。天和现场技术服务人员通过采取加强驱动温度监测、增加驱动洒水降温、加强渣土改良等措施,凭借盾构机可靠的性能质量,不辜负客户信任,迎难而上,坚挺磨练,如期圆满完成郑州6条隧道的掘进任务,赢得了客户的高度认可,打响了天和盾构机在郑州盾构市场的品牌。


  (本文来自中交天和)

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